我和火车的故事征文范文
篇一：我与火车的故事
虽然，我是90后，但关于火车的记忆实在是太多太多了，我对火车，尤其是对我国的沪杭线上跑的火车是十分熟悉的。对我而言坐火车(地铁、轻轨)是十分激动的事情，我对看看火车开过的景色、看看各地的火车站是怎么样的都是怀有好奇之心。记得小时候爷爷奶奶哄我最拿手的就是把关于火车的拿出来，一发出"控气--嘎起"的(火车开动的声音)声音，无论在什么时候我就会安静下来。
之一：沪杭线上的记忆
我的爷爷奶奶住在海宁，我又有亲戚在上海，每年过年都要到海宁、上海去，最便捷的交通方式就是坐火车来往。我几乎都是年年都坐火车，有的时候暑假又要到海宁，这坐车次数就更多了。同时，我又比较喜欢地理，自然对沪杭线是十分了解的。在高铁没有建成时候火车线路，火车都是经过杭州-临平(余杭)-海宁-嘉兴-嘉善-松江-上海(南)，好多车站都是2台5线，只能同时停3列火车，嘉兴是沪杭线上(除杭州上海)最大的火车站有3台5线，可以同时停4列火车，站台上还有厕所、小店等。除了一些有名的车站，还有些小站，比如：这些小站经过第6次铁路大提速都不停了。在杭州到海宁这一段就有很多小站，可能你连听都没有听说。包括有货运大站笕桥车站，有被有被余杭站取代的临平火车站，在海宁境内的长安、周王庙、斜桥、......现在只有临时停车才能碰见这些车站。
海宁站是沪杭沿线车站中我最熟悉的，车站并不大，在高铁没开通前是有点热闹的。在动车停海宁之前，海宁站没有什么特快列车，大部分是“KXXXX”(空调)或“NXXXX”的火车，到三年前才有特快列车。估计海宁是浙江第一个通动车的县级市。我也从我的爷爷奶奶那里了解到在当初建造沪杭线铁路的时后，路线不是选在海宁经过，而是选在海宁边上的桐乡经过的，因为当初桐乡人觉得火车是鬼，所以反对把铁路建在在桐乡境内。后来，著名海宁籍作家徐志摩的父亲徐申如等人要求把铁路建在海宁(硖石)，因此现在的的沪杭线就经过了海宁，海宁也是因为有了铁路而发展起来。但是现在建成的沪杭高铁虽然有海宁西站，但不是真正意义上的海宁车站(在长安镇)，只能说是海宁境内的火车站，现在反而有了桐乡站，看来有些教训是可以吸取的。
在海宁坐火车都是先到站台，等车来再上车。站在站台上，看到3盏灯照过来，火车所发出的唔唔刺耳的响声，大地在轰隆声中颤动，看火车来了!卷来一阵风，我紧紧抱住火车站的柱子生怕被卷到车轮下去。先来的是火车头，一看就是庞然大物，紧接着就是邮递车，随后就是硬卧、软卧、餐车、硬座。有时我要看一下列车是从哪里开来的，又是要开往哪里去的(通过这样就知道了很多地方：齐齐哈尔、包头、烟台······)，或是看看车上的人是不是人很多(在海宁上车买票基本上是无座票)，或者看看车皮是什么颜色的，是红的，蓝的，白的，还是绿的。不过爷爷奶奶带我乘火车大多数是绿的，是因为车票便宜，爸爸妈妈带我乘火车大多数是红的，因为这颜色代表这是快车。颜色代表了火车的种类：绿的一般是慢车;红的是“KXXXX”、“NXXXX”是快速列车;蓝和浅绿色车皮一般是“TXXXX”、“ZXXXX”的特快，里面比较高级也比较舒服。当然车票价格就相差太大了：杭州到海宁最便宜的火车只有4.5元一张，而最贵的火车要20元一张票。
在沪杭线也有一些经典的火车，有N522(N524、N526、N528、N530)次火车，是杭州城站开往上海南(梅陇站)的火车，(上海南到杭州是N521、N523、N525、N527、N529)，是来往杭州与上海之间坐火车中首选车次。这些车次用的火车和停站和到站时间在十年之间有了巨大的变化，几乎停的都是沪杭线的主要车站：杭州、临平、海宁、嘉兴、嘉善、松江、上海南(梅陇)。火车也有了很大变化，我第一次坐的是双层红色车，我总喜欢坐上层，这样可以看风景，看铁路两边的马路、河流、楼房。火车在杭州开出可以看看美丽贴沙河，快到嘉兴可以看到迷人的南湖，到上海可以看到现代化的立交桥和地铁列车。有段时间火车改成了漆着浅绿色与白色条纹的高级列车，火车是高级了，座位是舒服了，但是看风景却没有那么好了，因为火车的高度下降了，但是还行!后来出现了动车，车子就更快了，但是有些站就不停了，海宁与嘉兴站还是停车的。上海南站也变化了，它已经不是原来的样子了，在我小时候记忆中的上海南站是一个只有3个站台连接地铁的一个车站，连坐地铁也要走出去，但是它现在已经是一个现代化的火车站，像机场一样站台上很干净，大理石地面能够照出人影来，坐地铁也不用跑出火车站了，里面有直接连接的通道，还有一个圆形的候车大厅。
之二：关于地铁
现在我国有很多城市都在建造地铁，虽然在杭州地铁还在建设中，但我在上海已经做过好几次地铁。上海的地铁是很好的，有好几天线路。喜欢坐明珠线，可以再列车上看看上海的现代化的都市。不过在杭州地铁将在10月份开通，到时候我想要去感受一下。
之三：关于日本的火车
我去过日本，日本的火车是在世界处于领先的。日本的火车是跟我国不一样的，有与我国高铁相似的新干线，也有普通的火车，但不过都是城际轻轨，从大阪到东京也可以坐普通火车。但在我国有了高铁，普通火车就少了，尤其是绿皮车就跟加少了。我希望我国有城际轻轨。
之四：关于电影中的火车
在许多电影里，不过在去年流行的哈利波特中霍格沃兹特快是我觉得最舒服的，在现实生活中没有那么好。虽然车速不是很快，但是里面还是很舒服的，里面还有包厢座位，对于4到6人是舒服，观景也是不错的。我希望在我国也要“霍格沃兹特快”(开得慢但车子高级)。
篇二：我和火车的故事
又一次坐上火车，开始远行。奇怪的是，我的心依然像以前许多次乘坐火车出门一样，还是那么兴奋和激动不已。并没有因为年龄老了，或者坐车的次数太多了，而减少些许。我说过，我真的和火车有缘，而且是不解之缘。这次，我是赶往宁夏银川，去和我30多年前的大学老同学们相见聚会，纪念毕业30周年的。
好多天前，老婆、女儿、女婿，还有好友们都一致劝我坐飞机过去，可是我呢，就是执意不肯。绝对不是舍不得花钱，坐飞机的钱我还是有滴。其实如果提前预定机票，也并不会比坐卧铺贵多少。只是，我就是想坐火车。我跟她们说我怕高、怕坐飞机，飞机一起飞就感觉上不挨天下不着地的，心里没底。其实并非如此。是因为我有太多的火车情结，我跟火车有太多的故事。其实细想一想，大家都会同意我的看法。既然是旅行，飞机也好，火车也好就不只是交通工具，而是旅行的重要部分。人们旅游，无非是为了了解异地的风光景色，风土人情，方言小吃，文物历史。而这些在飞机上是基本没有机会和时间得到的。火车不然，它向着你的目的地一路走去，沿途风光尽收眼底。随着火车的停靠站，沿途的地方风味，特色小吃也可不断品尝，一批乘客到达目的地，下车了。新的旅客又加入了你的旅程。他们操着天南地北的方言俚语，带来了他们家乡的风俗乡情。大家在闲聊中，彼此了解了对方家乡的趣闻轶事、人文历史景观。行千里路，破万卷书，在乘坐火车中尽显。
隐隐约约的45年前的那次叫人尴尬，令我终生难忘的乘车旅行变得逐渐清晰了起来，变得历历在目了。那是“十年浩劫”刚刚开始的1967年，也是暑假。当时武斗已经波及到各地，宁夏也是火药味十足。父母担心我和大妹年少无知，也会参加其中，怕不安全。就托人把我俩带回北京姥姥家。当时父亲银行同事朱民官叔叔恰好回南方探亲路过北京，于是就担负起来带我俩进京的重任。上个世纪60年代，中国的物质供应是异常匮乏的，不要说现在这些名目繁多、包装各异的饮料饮品，就是连干果、饼干、小零食都少的可怜，有钱都没处去买。母亲怕我们车上寂寞，怕我们会饿了肚子，一下子煮了40个茶叶蛋给我们带上。我那时很喜欢吃鸡蛋，但是，家里弟妹多，父母靠工资养我们，根本没机会经常吃鸡蛋，更不要说一下子吃好、吃够了。这下好了，带这么多鸡蛋坐车，我太高兴了。车开不久，坐着没事儿的我，就开始剥皮吃蛋了。火车徐徐地前进着，我呢?就过一会儿吃个蛋，过一会儿剥个蛋。当时的京兰线通车还不到10年，还没有银川直达北京的车，我们必须在内蒙的包头站下车，然后转车去北京。差不多要到包头了，我突然觉得肚子痛，而且还恶心想吐，赶紧跑到火车的厕所里就开始上吐下泄，当时，没有带过孩子的朱民官叔叔也慌了，又是端水又是找药。包头站下车后，我们无法继续行程，就在车站旅店住了下来。连着3天我是什么都不想吃，什么也吃不进。整天喝水，还不停滴打着奇臭无比的嗝。因为管不住自己的嘴，10多个小时里吃下27个茶叶蛋，吃坏了肚子，耽误了朱民官叔叔探亲的时间。虽然那时我只有12岁，但是我还是知道内疚和后悔的。第三天我基本没事儿了，我们又重新踏上进京的列车。
火车在河北境内的青龙桥车站停了20多分钟，当火车拖着长长的汽笛声再次启动时，我突然发现火车在往回走?因为我坐的位子原先是看着外面的世界向后倒的，而现在呢，窗外的景物是正面出来的。怎么回事?火车怎么往回开了?我赶紧问朱民官叔叔。朱叔叔笑了笑说，是呀，我们去不了北京了，因为你吃了太多的鸡蛋，生病耽误了时间。啊!怎么是这样?我要去北京看我姥姥!我几乎哭着大声喊起来。“哈哈”，朱叔叔看我急了，笑了起来，连忙给我解释，火车只是在这里掉了个头，方向还是去北京的方向。原来青龙桥这里的大山挡住了进京的路，而这个山凹是个直角，长龙样的火车也不能转直角的弯绕进去。所以，当年修铁路时，詹天佑设计了这样一进一出，通过道岔让火车掉了个头。噢!这样啊!我赶紧咽下快流出来的眼泪，似懂非懂地点点头。
又想起1983年大年三十，是和老婆旅行结婚在火车上度过的。那次，整节车厢只有几个人坐车，可能是为了节约能源吧，要不就是车上的人太少，没有人气吧!火车上奇冷无比，我们出门本身已经是冬装在身，依然是冻得浑身发抖，上牙打下牙。不知是着凉还是吃坏了，肚子也疼了起来。于是，瑟瑟发抖的我，就地取材，几乎穷尽了列车上一切能够取暖的东西，什么窗帘、座套，全都往身上裹， 也不管乘务员会不会来骂人了。就这样一点儿一点儿挨到了北京。记得当时我大舅把我们接回家的时候，我都冻得不会说话了。
对了，还有1995年元宵节前，和大弟到澄海面试那次旅行，也是叫人无法忘怀的。我们每人花99元买了银川到广州的通票。银川到兰州这段有座位，而且旅客也不太多。在兰州中转签字后，没有签到座位。39个小时啊，怎么熬呀!赶紧提前上车想办法吧。或许真是因为上车早，或者乘务员感觉我们弟兄俩面善，或者还是苍天保佑?我们一上车，就被乘务员选为列车义务安全员，乘务员还把他的办公席让给我们哥儿俩坐。嚯，那次，我真的见识了火车的这个能装!列车越往南开，上来的人就越多，不到半天光景，车厢的走道里、椅子背上、甚至厕所里都坐满了人。坐的、站的、蹲的、躺的。千军万马闯广东啊!在火车上见了分晓。火车已经严重超员百分之二百，106座的车厢已经挤进了200多人。可是人们还是不断从车厢两头死命挤进来!列车只见上人不见人下车。火车越往南开，天气越热，老式车厢没有空调，几个风扇拼命地转，也只能吹出一点儿热风。人们不能动，不能吃饭，不能打水，最要命的是不能上厕所!很多男同胞憋急了，就让周围的人不要看，看别处，自己找个空瓶子就地解决。真是感谢苍天、感谢好心的乘务员!对了，就在别人动都不能动时，那乘务员竟然还给我们送了一次盒儿饭呢!那次的乘车经历让我毕生难忘。
从我6、7岁，父亲从北京财政部调到宁夏搞整风整社开始，我就和火车结下不解之缘。姥姥、舅舅在北京，奶奶、大爷在上海，没一两年，两三年，我们必要乘坐火车看她们。父母常说: 我们家每年挣的那点儿工资，除了吃饭，都贡献给国家的铁路建设了!
参加工作后，先是宣传部，后来是县党校、市党校，经常有外出参加培训班、讲习班、研讨会的机会，宁夏本地人都是“好出门不如赖在家”的思想，不愿出门，这些机会就自然而然落在我头上。于是，乘坐火车成了我的家常便饭。借着公差，随着火车的哐当哐当的车轮声，我走遍了大江南北、长城内外，足迹踏遍了祖国的山山水水。伴随着火车车轮的撞击声，我认识了南南北北的人物，风俗，了解了很难从书本上得到的地方风物、事故人情、历史现实、趣闻轶事，还学习模仿了许多方言俚语。
对了，我还发现了一个秘密，火车的车轮声，能告诉你，你是从哪儿来到哪儿去。真的，不信你用心听:“银川-包头”“北京-兰州”“汕头-广州”。
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